Ein Erhaltungslader ist kein eiliges Ladegerät
In dieser Rubrik stehen zwei verschiedene Werkzeuge. Ein Ladegerät gibt in wenigen Stunden Kapazität zurück; ein Erhaltungslader hält eine ruhende Batterie über Monate, und genau das braucht ein Saisonfahrzeug. Beide arbeiten heute in Stufen, und dort liegen die Unterschiede: Hauptladung, Absorption, Erhaltung und bei mehreren Geräten ein Rettungsversuch, den die Hersteller vorsichtig beschreiben statt ihn zu versprechen. Der Batterietyp zählt: AGM und EFB verlangen ein anderes Spannungsprofil als eine Nassbatterie, Lithium noch ein anderes. Der Ladestrom muss zur Batterie passen; Hersteller nennen üblicherweise ein Zehntel der Kapazität in Amperestunden. Wir vergleichen die Ladestufen, die unterstützten Batterietypen, die angegebene Stromstärke, die Schutzfunktionen und die IP-Schutzart.
12 V · 10 A · LCD mit Spannung, Strom, Status und Temperatur · Reparaturmodus · 5 Schutzfunktionen angegeben
Ein 10-A-Ladegerät mit einem Bildschirm, der zeigt, was es tut — Spannung, Strom, Zustand und Temperatur — zu dem Preis, zu dem die meisten Ladegeräte zwei LEDs zeigen.
Am besten für: Eine herkömmliche Nassbatterie in einem Auto, das gestanden hat.
≈ 18 €
12 V und 24 V · 8 A · automatische Abschaltung · Impuls-Reparaturtechnik angegeben · ABS-Gehäuse
Ein Zweispannungs-Ladegerät für Haushalte mit einem Transporter neben dem Auto, mit automatischer Abschaltung und einem Entsulfatierungsversuch per Impuls.
Am besten für: Eine gemischte Einfahrt: Auto, Transporter oder alles mit 24-V-Anlage.
≈ 25 €
12 V · Temperaturkompensation · RECOND-Wiederherstellungsmodus · AGM-Programm · vom Hersteller des ersten intelligenten 12-V-Ladegeräts
Die Referenz in diesem Regal: Temperaturkompensation, ein Wiederherstellungsmodus für tiefentladene Batterien, ein AGM-Programm und ein Ladeprofil, das laut Hersteller von über vierzig Fahrzeugherstellern verwendet wird.
Am besten für: Alle, die ein Ladegerät zehn Jahre lang besitzen wollen, und alle mit einer AGM-Batterie.
≈ 69 €
6 V und 12 V · 4 A · Blei-Säure, Nass, wartungsfrei, Gel und AGM angegeben · eingebauter Batterietester · Erhaltungsladung · Speicher nach Stromausfall
Ein Erhaltungsladegerät mit eingebautem Batterietester: Es benennt die unterstützten Batterietypen, hält eine Erhaltungsladung und merkt sich sein Programm nach einem Stromausfall.
Am besten für: Einen Zweitwagen, einen Oldtimer oder ein Motorrad, das zwischen den Fahrten steht.
≈ 29 €
Eingang 14,7 V angegeben · 5 A effektiver Ladestrom · 169 × 81 × 54 mm · als Fahrzeugteil-Referenz verkauft
Verkauft und katalogisiert als Fahrzeugteil statt als Konsumprodukt: Die Anzeige veröffentlicht Maße und effektiven Ladestrom und bittet Sie, die Eignung an Ihren Fahrzeugdaten zu prüfen.
Am besten für: Wer eine Bosch-Teilenummer will und bereit ist, eine Datentabelle zu lesen.
≈ 68 €
